Deze foto uit 1916 laat een groep spoorwegwerkers zien nabij de blokpost gelegen aan de bewaakte overweg aan de 's-Gravenweg aan de spoorlijn Den Haag - Gouda. Op de foto zien we van links naar rechts: Keetje van Viegen in wit schort, de heren Burger, Lugtigheid, Brul, Veenman, Verduijn, Fluit en Van Viegen.
De spoorwegovergang bij station Nootdorp Noord aan de spoorlijn Den Haag - Gouda in 1925. Rechts zien we nog net blokpost nummer 13 en links een verongelukte auto in de vaart aan de Veenweg.
Aan de spoorlijn Den Haag - Gouda lag het station Nootdorp Noord (later blokpost 13). Deze foto uit 1925 toont ook de spoorwegovergang in de Veenweg.
Op 13 juni 1934 verongelukte L. (Lena) 't Hart bij de spoorwegovergang van de Hofpleinlijn aan de Veenweg. Het krantenbericht is niet helemaal correct. Volgens de overlijdensakte was Lena 't Hart 16 jaar toen zij verongelukte. Zij was de dochter van Arie 't Hart en Adriana Vonk.
Bij blokpost 12 was de spoorwegovergang tussen het Oosteinde en de Roeleveen. Het was een beruchte onbewaakte overweg waar nogal eens een ongeluk gebeurde. Op 15 februari 1938 ging deze spoorwegovergang dicht.
Loc 3740 met een 'schoolstoptrein' als afscheid van de stoomtractie. Voor de laatste keer staren naar die grote wielen op station Nootdorp-Noord. De foto werd genomen op 1 september 1938. De halte was enkele maanden eerder al officieel gesloten. (Foto J.J.B. Vellekoop)
Het voormalige station Nootdorp Noord in 1939 aan de spoorlijn Den Haag - Gouda, nu wachterswoning 13 aan de Veenweg met een meisje links op de foto.
De spoorwegovergang in de Veenweg voor de spoorlijn Den Haag - Goude in 1961. De overgang is nu beveiligd met AKI's (Automatische Knipperlicht Installatie).
De laatste blokpost aan de lijn Den Haag - Goude. Deze blokpost 11 lag aan de 's-Gravenweg.
Dit stationsgebouw - identiek aan de stationsgebouwen in Pijnacker en Berkel - stond aan de Hofpleinlijn, het zogenaamde tweede spoor. Het eerste spoor was de lijn Den Haag - Gouda.
Aan de Hofpleinlijn was dit in 1910 station 's-Gravenweg, later werd het station Nootdorp-Oost. Het was en station van de Z.H.E.S.M. (Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij). Op de foto zien we twee spoorwegbeambten, links Jan van der Kraan en rechts Jaap de Bruijn.
Net voor de tweede wereldoorlog, en wel op 15 mei 1938, werd het station Veenweg opgeheven. Dit station aan de Hofpleinlijn werd afgebroken. Deze foto uit 1927 laat het riante stationsgebouw zien. Het is identiek aan de stationsgebouwen in Pijnacker en Berkel.
Dit wachtershuisje aan de Hofpleinlijn stond bij de bewaakte spoorwegovergang tussen de Polderweg en de Broekweg. Voor het huisje staat spoorwegwachter Van Rheenen.
Aan de Hofpleinlijn had Nootdorp tweede stations. Dit is station Nootdorp-Oost (voorheen 's-Gravenweg) in 1932. Op 15 mei 1938 werd deze stopplaats opgeheven. De beide dienstwoningen bleven nog jarenlang in gebruik bij de spoorwegen. Van daar uit werd de bewaakte spoorwegovergang in de 's-Gravenweg bediend. In 1986/1987 werden de woningen gesloopt. De man rechts is spoorwegbeambte Dirk Blijleven.
Nootdorp kende in het begin van de 20e eeuw maar liefst drie spoorwegstations. Twee aan de Hofpleinlijn en één aan de lijn Den Haag - Gouda. Op de foto zien we station "Veenweg" aan de Hofpleinlijn. Dit station lag vlak naast de tweede spoorwegovergang aan de Veenweg tegenover boerderij "Mariahoeve".
Net voor de tweede wereldoorlog, en wel op 15 mei 1938, werd het station Nootdorp-Oost aan de 's-Gravenweg opgeheven. Dit station aan de Hofpleinlijn bleef bestaan als blokpost. Arie Blijleven bleef echter wel de spoorwegbeambte die mede moest zorgen voor het sluiten en openen van de spoorbomen.
De tweede spoorwegovergang aan de Veenweg voor de Hofpleinlijn was in 1933 nog bewaakt.
Aan de Hofpleinlijn had Nootdorp tweede stations. Dit is station Nootdorp-Oost (voorheen 's-Gravenweg). Op 15 mei 1938 werd deze stopplaats opgeheven. De beide dienstwoningen bleven nog jarenlang in gebruik bij de spoorwegen. Van daar uit werd de bewaakte spoorwegovergang in de 's-Gravenweg bediend. In 1986/1987 werden de woningen gesloopt. Van links naar rechts zien we de heren Timmer en vader en zoon Blijleven.
Aan de Hofpleinlijn had Nootdorp tweede stations. Dit is station Nootdorp-Oost (voorheen 's-Gravenweg). Op 15 mei 1938 werd deze stopplaats opgeheven. De beide dienstwoningen bleven nog jarenlang in gebruik bij de spoorwegen. Van daar uit werd de bewaakte spoorwegovergang in de 's-Gravenweg bediend. In 1986/1987 werden de woningen gesloopt.
Deze foto uit 1916 laat een groep spoorwegwerkers zien nabij de blokpost gelegen aan de bewaakte overweg aan de 's-Gravenweg aan de spoorlijn Den Haag - Gouda. Op de foto zien we van links naar rechts: Keetje van Viegen in wit schort, de heren Burger, Lugtigheid, Brul, Veenman, Verduijn, Fluit en Van Viegen.
De spoorwegovergang bij station Nootdorp Noord aan de spoorlijn Den Haag - Gouda in 1925. Rechts zien we nog net blokpost nummer 13 en links een verongelukte auto in de vaart aan de Veenweg.
Aan de spoorlijn Den Haag - Gouda lag het station Nootdorp Noord (later blokpost 13). Deze foto uit 1925 toont ook de spoorwegovergang in de Veenweg.
Op 13 juni 1934 verongelukte L. (Lena) 't Hart bij de spoorwegovergang van de Hofpleinlijn aan de Veenweg. Het krantenbericht is niet helemaal correct. Volgens de overlijdensakte was Lena 't Hart 16 jaar toen zij verongelukte. Zij was de dochter van Arie 't Hart en Adriana Vonk.
Bij blokpost 12 was de spoorwegovergang tussen het Oosteinde en de Roeleveen. Het was een beruchte onbewaakte overweg waar nogal eens een ongeluk gebeurde. Op 15 februari 1938 ging deze spoorwegovergang dicht.
Loc 3740 met een 'schoolstoptrein' als afscheid van de stoomtractie. Voor de laatste keer staren naar die grote wielen op station Nootdorp-Noord. De foto werd genomen op 1 september 1938. De halte was enkele maanden eerder al officieel gesloten. (Foto J.J.B. Vellekoop)
Het voormalige station Nootdorp Noord in 1939 aan de spoorlijn Den Haag - Gouda, nu wachterswoning 13 aan de Veenweg met een meisje links op de foto.
De spoorwegovergang in de Veenweg voor de spoorlijn Den Haag - Goude in 1961. De overgang is nu beveiligd met AKI's (Automatische Knipperlicht Installatie).
De laatste blokpost aan de lijn Den Haag - Goude. Deze blokpost 11 lag aan de 's-Gravenweg.
Dit stationsgebouw - identiek aan de stationsgebouwen in Pijnacker en Berkel - stond aan de Hofpleinlijn, het zogenaamde tweede spoor. Het eerste spoor was de lijn Den Haag - Gouda.
Aan de Hofpleinlijn was dit in 1910 station 's-Gravenweg, later werd het station Nootdorp-Oost. Het was en station van de Z.H.E.S.M. (Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij). Op de foto zien we twee spoorwegbeambten, links Jan van der Kraan en rechts Jaap de Bruijn.
Net voor de tweede wereldoorlog, en wel op 15 mei 1938, werd het station Veenweg opgeheven. Dit station aan de Hofpleinlijn werd afgebroken. Deze foto uit 1927 laat het riante stationsgebouw zien. Het is identiek aan de stationsgebouwen in Pijnacker en Berkel.
Dit wachtershuisje aan de Hofpleinlijn stond bij de bewaakte spoorwegovergang tussen de Polderweg en de Broekweg. Voor het huisje staat spoorwegwachter Van Rheenen.
Aan de Hofpleinlijn had Nootdorp tweede stations. Dit is station Nootdorp-Oost (voorheen 's-Gravenweg) in 1932. Op 15 mei 1938 werd deze stopplaats opgeheven. De beide dienstwoningen bleven nog jarenlang in gebruik bij de spoorwegen. Van daar uit werd de bewaakte spoorwegovergang in de 's-Gravenweg bediend. In 1986/1987 werden de woningen gesloopt. De man rechts is spoorwegbeambte Dirk Blijleven.
Nootdorp kende in het begin van de 20e eeuw maar liefst drie spoorwegstations. Twee aan de Hofpleinlijn en één aan de lijn Den Haag - Gouda. Op de foto zien we station "Veenweg" aan de Hofpleinlijn. Dit station lag vlak naast de tweede spoorwegovergang aan de Veenweg tegenover boerderij "Mariahoeve".
Net voor de tweede wereldoorlog, en wel op 15 mei 1938, werd het station Nootdorp-Oost aan de 's-Gravenweg opgeheven. Dit station aan de Hofpleinlijn bleef bestaan als blokpost. Arie Blijleven bleef echter wel de spoorwegbeambte die mede moest zorgen voor het sluiten en openen van de spoorbomen.
De tweede spoorwegovergang aan de Veenweg voor de Hofpleinlijn was in 1933 nog bewaakt.
Aan de Hofpleinlijn had Nootdorp tweede stations. Dit is station Nootdorp-Oost (voorheen 's-Gravenweg). Op 15 mei 1938 werd deze stopplaats opgeheven. De beide dienstwoningen bleven nog jarenlang in gebruik bij de spoorwegen. Van daar uit werd de bewaakte spoorwegovergang in de 's-Gravenweg bediend. In 1986/1987 werden de woningen gesloopt. Van links naar rechts zien we de heren Timmer en vader en zoon Blijleven.
Aan de Hofpleinlijn had Nootdorp tweede stations. Dit is station Nootdorp-Oost (voorheen 's-Gravenweg). Op 15 mei 1938 werd deze stopplaats opgeheven. De beide dienstwoningen bleven nog jarenlang in gebruik bij de spoorwegen. Van daar uit werd de bewaakte spoorwegovergang in de 's-Gravenweg bediend. In 1986/1987 werden de woningen gesloopt.